Quelles sont les causes sous-jacentes dans les SMS d’aviation
Les causes sous-jacentes des systèmes de gestion de la sécurité aérienne (SMS) sont le pont entre la gestion des risques réactive et proactive.
Les causes sous-jacentes sont les «contributions» pour les problèmes de sécurité car elles renforcent les actions et les comportements qui entraînent des incidents.
Lorsque vous faites un effort concerté pour découvrir des causes sous-jacentes dans votre programme SMS d’aviation, vous:
- Peut commencer à gérer le problème (causes sous-jacentes) plutôt que les symptômes (incidents);
- Contrôler le risque à ses débuts;
- Acquérir une compréhension approfondie de ce qui fait que votre programme SMS «coche»; et
- Pratiquez la gestion des risques proactifs de haute qualité.
Mais les programmes SMS dans l’aviation sont souvent complexes. Il y a des centaines ou même des milliers de variables en jeu en ce qui concerne les résultats de sécurité. Où commencez-vous?
Vous devriez commencer par vous concentrer sur cinq domaines de votre programme de sécurité dans lequel regarder:
- Soutien de la gestion exécutive;
- Faiblesses bureaucratiques;
- Efficacité et engagement de la gestion de la sécurité;
- Culture de sécurité aérienne; et
- Données de sécurité.
Nous explorerons chaque domaine plus en détail lorsque vous apprenez à trouver des causes sous-jacentes dans votre système de gestion de la sécurité aérienne.
1 – Contrôle: Les causes sous-jacentes proviennent-elles de la direction?
Une idée fausse commune sur les systèmes de gestion de la sécurité dans l’aviation est que le responsable de la sécurité est finalement responsable du programme de sécurité. Il s’agit en fait d’un directeur exécutif, comme le PDG, qui est responsable du programme de sécurité.
Lorsque ce fait n’est pas compris dans les programmes de sécurité, cela conduit à certaines causes sous-jacentes extrêmement courantes, telles que:
- La confusion sur les responsabilités peut entraîner des tâches importantes qui ne sont pas effectuées;
- Cela peut rapidement conduire à des conflits entre les gestionnaires de la sécurité et la direction;
- L’agent de sécurité est chargé de trop de responsabilités; et
- Les responsabilités de l’agent de sécurité ne sont pas appropriées (ou sont carrément impossibles à contrôler) en raison de leur rôle dans l’entreprise.
Les agents de sécurité et la gestion des cadres doivent avoir un dialogue ouvert sur ce problème et fixer des limites claires quant à leurs responsabilités. Les autres entraînements sous-jacents communs à être vigilants avec la direction de la direction sont:
- Obtenir le budget nécessaire pour les outils de gestion des risques de qualité et les cours de formation SMS aérienne adéquat;
- Résistance ou apathie sur le programme SMS; et
- Cette gestion exécutive valorise un équilibre entre la performance et la préparation en termes de gestion de la qualité et d’intégration de la gestion de la sécurité.
2 – Causes sous-jacentes de la bureaucratie SMS
Daté, inadéquat et des politiques / procédures de sécurité manquantes, peuvent exposer votre organisation à des risques considérables. Lorsqu’une politique ou procédure est associée à des problèmes, il est assez évident quelle est la cause sous-jacente.
Cependant, il ne sera généralement pas évident qu’une politique / procédure est la cause sous-jacente. Lors de l’évaluation de l’adéquation des politiques et procédures, voici quelques questions pour fonder une enquête interne sur:
- Quel pourcentage d’emplois ont des listes de contrôle?
- Les problèmes de sécurité signalés sont-ils constamment associés à un emplacement, une tâche ou un rôle particulier?
- Quand chaque procédure a-t-elle été mise à jour pour la dernière fois?
- Les politiques et procédures sont-elles basées sur le comportement ou simplement les exigences de conformité?
Sur cette dernière note, j’ai toujours préconisé des politiques et des procédures basées sur le comportement. Cela signifie que votre organisation élabore des politiques et des procédures qui traitent du comportement de sécurité spécifique à votre entreprise.
Lorsque les politiques et les procédures ne répondent aux exigences de conformité mais ne sont pas réduites au programme de sécurité individuelle, elles ne sont pas fonctionnelles. Un excellent moyen d’éviter l’élaboration des politiques purement normatifs est de:
3 – Efficacité et engagement de la gestion de la sécurité
Cela peut être un sujet sensible pour les gestionnaires de sécurité. Il faut un responsable de la sécurité aérienne dédiée à évaluer honnêtement leurs propres performances de sécurité et à admettre leurs contributions négatives au programme de sécurité. Pourtant, il est essentiel que les responsables de la sécurité le fassent.
Les performances de sécurité se produisent sur les lignes de front d’une entreprise, comme «sur le terrain». Cependant, un système de gestion de la sécurité aérienne est mis en œuvre de haut en bas. Les ramifications de la mise en œuvre descendante ne peut pas être sous-estiméparce qu’ils impliquent cela:
- Changements et améliorations sont fabriqués au niveau de la gestion; et
- Surveillance, mauvaise gestion et inefficacité entraîner une exposition et des performances de sécurité rabougries en première ligne.
Lorsque les responsables de la sécurité évaluent leur propre efficacité et leur engagement, certaines choses pour lesquelles ils ont besoin pour être vigilants sont:
- Qu’ils ont régulièrement et fréquemment des réunions de sécurité;
- Que de nombreux rapports sur les dangers reçoivent des commentaires directs, tels que les éloges, les questions, la reconnaissance, etc.;
- Les temps de fermeture moyens pour les CPA et les problèmes en fonction des niveaux de risque initiaux des problèmes;
- Le% des fermetures de temps pour les CPA et les problèmes en fonction du niveau de risque initial des problèmes; et
- Le nombre de problèmes signalés à faible risque, moyen et élevé au fil du temps (le meilleur est une augmentation constante du risque faible et une diminution régulière du risque moyen / élevé).
Tous les domaines ci-dessus reflètent l’engagement de la direction envers la sécurité et l’efficacité dans la résolution rapide des problèmes, la mise en œuvre des modifications et la création de contrôles adéquats (point n ° 5).
4 – Culture de sécurité Causes sous-jacentes
La véritable signification de la culture de la sécurité dans les systèmes de gestion de la sécurité aérienne est que la culture de la sécurité est le moyen de réaliser le succès de la sécurité.
- Le programme SMS fournit la structure, les directives et la carte routière pour le succès;
- La culture de la sécurité est le véhicule pour y parvenir; et
- La qualité des SMS et la culture de la sécurité ensemble est la compétence pour atteindre la sécurité.
Si vous avez évalué de près votre bureaucratie SMS et que vous l’avez trouvé adéquat, et pourtant, vous êtes toujours aux prises avec des performances de sécurité, la cause sous-jacente peut très bien être enracinée dans la culture de la sécurité. Certains moyens extrêmement efficaces d’évaluer les causes sous-jacentes de la culture de sécurité sont:
- Surveiller les performances de sécurité de l’employé individuel (apprendre à le faire avec notre guide de workflow de surveillance des performances de sécurité gratuite);
- Utiliser des enquêtes sur la culture de sécurité avec des questions spécifiques concernant les opinions des employés sur divers aspects du programme de sécurité; et
- Évaluez la quantité de données sur la sécurité des entreprises auxquelles un employé a accès.
Tous les points vous aideront à déterminer si les employés sont activement engagés dans le programme, à la fois avec leur attitude et leurs actions.
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5 – Surveillance des données de sécurité comme cause sous-jacente
Un coupable probable final de causes sous-jacentes est que votre surveillance des données de sécurité est insuffisante. Les scénarios de cause sous-jacente les plus courants sont l’un de ces trois – semblent-ils familiers?
- Vous utilisez toujours des feuilles de calcul pour suivre les données de sécurité;
- Vous utilisez des solutions ponctuelles (différentes applications logicielles pour différentes tâches); et / ou
- Vous suivez longtemps les mêmes données de la métrique de sécurité.
Les mesures de données de sécurité que vous collectez devront se développer à mesure que votre programme de sécurité aérienne mûrit. Les organisations devraient continuellement mettre à jour les mesures qu’elles suivent. Les mises à jour doivent se concentrer sur la génération de mesures de données plus complexes ou l’ajout de nouvelles mesures pour répondre aux besoins de sécurité changeants.
À un moment donné, cela nécessitera d’avoir une base de données de sécurité aérienne pour surveiller automatiquement les mesures complexes (telles que les principaux indicateurs) et un logiciel de gestion de sécurité intégré pour garantir que les données sont fiables.
Une autre cause sous-jacente critique est que les employés ne sont pas présentés à votre programme de sécurité. Téléchargez nos modèles de formation à induction gratuits et testés par l’industrie et assurez-vous que vos employés sont officiellement intronisés dans votre programme de sécurité.
Dernière mise à jour février 2025.
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