Spirit Airlines a annoncé le 18 novembre avoir déposé son bilan. Même si la compagnie aérienne continuera à fonctionner comme d’habitude (pour l’instant), le dépôt lui donnera l’opportunité de restructurer sa dette et d’améliorer ses opérations pour (espérons-le) être plus rentable. Cela aura un impact important non seulement sur Spirit, mais aussi sur toutes les agences et entreprises qui travaillent avec Spirit, y compris les aéroports.
Avant d’aborder l’aspect aéroportuaire de cette équation, je dois d’abord émettre mon avertissement habituel : chaque aéroport est différent. Les structures tarifaires varient. Spirit peut être un acteur majeur à certains endroits et un peu acteur à d’autres. En conséquence, la manière dont un aéroport est affecté varie.
À l’aéroport où je travaillais, Spirit est une compagnie aérienne signataire. Cela signifie qu’ils ont signé un accord pour louer un certain nombre d’espaces (guichet, salles de soute, zones bagages, portes, etc.) pour un nombre d’années déterminé (je crois 5). En échange, Spirit bénéficie de tarifs plus bas pour des choses comme les frais d’atterrissage, le stationnement, l’utilisation du terminal, etc. Les compagnies aériennes non signataires ne signent pas de contrats, mais leurs tarifs sont plus élevés.
J’ai fait face à plusieurs dépôts de bilan au cours de mes années dans l’industrie. Si j’étais encore à l’aéroport aujourd’hui, voici ce qui se passerait une fois que j’aurais reçu l’avis officiel de faillite. J’inscrirais d’abord la date dans le dossier de la compagnie aérienne. La date est importante car aucun recouvrement ne peut être effectué sur des factures ouvertes antérieures à cette date. C’est pour cette raison que j’ai porté une attention particulière aux compagnies aériennes en difficulté financière. J’essaierais de les amener à mettre leurs comptes aussi à jour que possible. L’aéroport ne collectera que quelques centimes par dollar pour chaque facture ouverte une fois la faillite déposée, donc plus le solde dû est petit, moins l’aéroport perdra d’argent.
La prochaine chose que je ferais serait d’envoyer l’avis de faillite au service juridique et d’en copier le directeur financier. L’équipe juridique devra éventuellement soumettre une liste de tous les soldes impayés de la compagnie aérienne au tribunal des faillites. J’enverrai donc également un relevé de compte, ainsi qu’une estimation du moment où je m’attends à ce que toutes les facturations pour la période précédant la faillite soient effectuées. être complété.
Plusieurs types de facturations, comme les redevances d’atterrissage et les redevances carburant, sont saisies avec un mois de retard. Normalement, je facturerais tous les débarquements du mois sur une seule facture, le carburant du mois sur une autre facture, et ainsi de suite. Cependant, en cas de faillite, je saisis deux factures : une pour les atterrissages, le carburant, etc. qui ont eu lieu avant le dépôt et une autre pour les articles postérieurs au dépôt. C’est plus de travail mais c’est plus propre. (J’ai oublié de le faire lorsque Swift a déposé son bilan et qu’ils n’ont payé que la deuxième partie de leur facture de frais d’atterrissage. Cela m’a laissé avec une demi-facture qui traînait. Ugh ! Désordonné !)
Une fois que tout a été facturé, j’enverrais ensuite une liste complète des factures ouvertes au service juridique pour qu’il la dépose auprès du tribunal. Je ferais également une entrée de journal (magie comptable sophistiquée) pour enregistrer le montant total comme un compte douteux – ce qui signifie que c’est de l’argent que l’aéroport doit et qu’il n’obtiendra probablement pas. Les factures de pré-faillite seront finalement radiées des créances irrécouvrables.
Le dépôt de bilan devrait permettre à Spirit de renégocier ses contrats. Les faillites précédentes que j’ai traitées concernaient des compagnies aériennes non signataires, donc aucun contrat n’était impliqué. Cependant, je peux faire quelques suppositions éclairées sur les options possibles de Spirit.
Ils pourraient annuler complètement leur contrat et quitter l’aéroport. En septembre 2024, ils avaient enregistré une augmentation de près de 200 000 passagers par rapport à l’année précédente. Cela se traduit par une augmentation d’environ 40 %. C’est plus de croissance que n’importe quelle autre compagnie aérienne. C’est bien mieux que Frontier (un ancien candidat potentiel à la fusion) qui a en fait enregistré une diminution du nombre de passagers cette année. En fonction de leur croissance, je soupçonne que Spirit choisira de rester.
Une autre option serait de modifier leur contrat en réduisant la quantité d’espace qu’ils louent. Ils pourraient également évaluer leur utilisation des portes pour voir s’il y a des économies à réaliser. (Ils louent actuellement un seul portail, mais ils paient souvent un supplément pour utiliser un portail supplémentaire. En fonction de l’utilisation qu’ils font du portail supplémentaire, la location peut être moins chère.) Une chose qu’ils ne peuvent probablement pas faire est de demander des tarifs réduits. Les redevances aéroportuaires sont calculées en fonction des coûts d’exploitation et d’entretien du terminal et de l’aérodrome. Ces coûts sont fixes, il n’y a donc pas beaucoup de marge de manœuvre sur les tarifs.
Dans quelle mesure tout cela va-t-il nuire à l’aéroport ? Eh bien, Spirit représente environ 9 % du total des passagers de l’aéroport, donc l’impact ne sera pas aussi grave qu’il le serait si American ou Southwest déposaient faillite. Cependant, l’aéroport prévoit d’inaugurer la construction d’un nouveau terminal l’année prochaine. Il s’agit d’une entreprise importante et coûteuse, donc chaque centime compte. Tout ce qu’ils perdront en factures impayées cette année leur fera mal, mais en fin de compte, ils pourraient être plus préoccupés par l’avenir de Spirit, s’ils envisagent de rester et quel serait l’impact s’ils cessent leurs activités.
J’espère vraiment que Spirit pourra s’en sortir et en ressortir plus fort et meilleur. L’expérience passée est un peu aléatoire : certaines compagnies aériennes se sont améliorées et ont continué à opérer tandis que d’autres ont pataugé et ont fini par fermer leurs portes. Pour être sûr, je vous recommande de prendre ces photos de l’avion Spirit maintenant pendant que vous le pouvez encore !
Bibliographie :
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|{L’Appel du Sol/Chapitre 3.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Le vol sans battement/De la pénétration.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Aéroplane fantôme/p1/ch3.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/13.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Variété/La Crise de l’esprit.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Sculpture – Séisme.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Aviateur inconnu/06.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Envers de la guerre/I/21.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Revue dramatique – 31 octobre 1910.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Le Purgatoire — Souvenirs d’Allemagne/17.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Intelligence des fleurs/L’Intelligence des fleurs.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Chronique de la quinzaine – 31 mars 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Chronique de la quinzaine – 14 décembre 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{La Vie est quotidienne (Baillon)/10.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Au service de la France/T4/Ch II.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Le Péril bleu/I/X.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Chronique de la quinzaine – 14 février 1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Traité de Versailles 1919/05.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{L’Envers de la guerre/I/17.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Nora l’énigmatique/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Exode/3/4.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Massiliague de Marseille/p1/ch01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Défense du Libéralisme/Rôle de l’État.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Chronique de France, 1901/Chapitre VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Des infirmités des organes des sens dans la production des œuvres de génie.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Maître du monde/16.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Au service de la France/T5/Ch VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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{Le vol sans battement/Première Partie.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Robur le conquérant/12.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Horreur des altitudes.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les Etapes d’une victoire.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Le royaume merveilleux/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La loi du Sud/L’hôte que l’on n’attendait plus.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Pirates de la mer et autres nouvelles/VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Décomposition de l’armée et du pouvoir/29.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Au service de la France/T5/Ch V.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Belle France, portraits de chez nous/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Monde/Appendices.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Utilisation pédagogique de l’activité sportive/II.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les Écumeurs de guerre/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Au service de la France/T10/09.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Revue des Deux Mondes/1909.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Peinture en Belgique/Jérôme Bosch.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Comment finit la guerre/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Grande Panne/II.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{La Bataille de la Marne (Reichsarchiv)/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Romans à lire et romans à proscrire/5.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La France contre les robots/Chapitre 6.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Anthologie (Pierre de Coubertin)/I.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Revue scientifique – Les Progrès de la T.S.F..,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Mémoires (Foch)/Partie 1/Préface.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Encyclopédie anarchiste/Compagnon – Conduite.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Intelligence des fleurs/1 L’Intelligence des fleurs.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Revue scientifique – Le Canon d’infanterie.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Avant la Conférence de Washington/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Un dirigeable au pôle Nord/7.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Au service de la France/T10/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{On changerait plutôt le cœur de place/03.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Écriture – Éducation.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Visites au front juin 1916/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
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