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Cette adepte de la philosophie indienne, qui ne se départ jamais de son optimisme, prendra la tête dès le 1er octobre de l’une des activités phares de Thales et rejoint du même coup le comité exécutif du groupe. Elle remplace Gil Michielin qui fait valoir ses droits à la retraite.
L’avionique, au cœur de la révolution digitale de l’industrie aéronautique
« Je souhaite la bienvenue à Yannick Assouad au sein des équipes Thales, a déclaré Patrice Caine, le PDG de Thales dans le communiqué. Sa solide expérience représentera un atout majeur pour faire face aux enjeux du secteur aéronautique. » Yannick Assouad commence, à 60 ans, une nouvelle vie dans l’une des activités les plus en pointe du secteur.
Optimisation des trajectoires des avions, réduction des émissions de CO2, amélioration de la sûreté aérienne, connectivité grandissante des appareils, explosion des systèmes de divertissements à bord… L’avionique est au cœur de la révolution digitale de l’industrie aéronautique et Thales va devoir jouer des coudes durant la nouvelle décennie qui s’amorce pour gagner des parts de marché, notamment face à l’américain Honeywell.
Elle a dépoussiéré Latécoère
Yannick Assouad, ingénieur diplômée de l’Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (1982) et de l’Illinois Institute of Technology de Chicago (1985), va pouvoir mettre à profit son goût prononcé pour l’innovation et les nouvelles technologies. N’a-t-elle pas sortie Latécoère de sa chrysalide en la matière ? Lorsqu’elle prend les rênes de l’entreprise en 2016, qui avait de justesse évité la faillite au tournant des années 2010, c’est l’une de ses priorités : remettre l’innovation au cœur du jeu.
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Le budget R&D est multiplié par deux de 2015 à 2018, les projets innovants se multiplient à l’image de la porte d’avion Asgard, les collaborations fleurissent comme avec le spécialiste de l’impression 3D AddUp et une usine ultra automatisée inaugurée en 2019 voit le jour à Montredon (Haute-Garonne). En un mot, elle dépoussière le groupe désormais centenaire. Et se voit contrainte au passage de mener un plan social conduisant à 200 suppressions de postes et la vente de plusieurs sites.
Fine connaisseuse de l’aéronautique – elle pilote à ses heures perdues un TB-20 de Socata – , Yannick Assouad s’est frottée de près aux enjeux industriels du secteur. En particulier au sein de Zodiac, qu’elle a rejoint dès 2003, après un début de carrière chez Thomson-CSF puis la SECAN (Société d’Études et de Constructions Aéronavales) qu’elle finira par diriger, filiale française d’Honeywell. En 2007, elle intègre le comité exécutif de l’équipementier et crée la branche Services, un segment d’activité parmi les plus prometteurs dans l’aéronautique.
Surtout, elle redonne un nouveau souffle à la branche Aircraft Systems, assure au passage l’acquisition de la société américaine IMS spécialisée dans le divertissement à bord, puis participe au redressement d’un groupe qui cumule alors les défaillances industrielles et les retards de livraisons, notamment lorsqu’elle prend les commandes de la branche cabine en 2015.
« Je me sens proche de la philosophie indienne qui consiste à dire que rien n’est figé, que l’on a plusieurs vies et que si l’on a été bon on peut monter dans la hiérarchie des castes », confiait-elle à L’Usine Nouvelle, dans un portrait qui lui était consacré en 2017. En arrivant chez Thales, elle prouve que son expérience et ses compétences demeurent incontournables dans le secteur aéronautique.
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