En tant que marchand de mots et aviateur, les mots sont importants. Ils constituent le fondement de la communication et, dans de nombreux cas, ils peuvent faire la différence entre la vie et la mort. « Hold Short » n’est qu’un exemple. Notre compréhension sémantique du lexique aéronautique, de la signification de chacun des mots, est tout aussi importante.
Prenons par exemple « accident ». Des millions de mots ont été écrits et prononcés sur ce monde, ses conséquences, ses tendances et sa place persistante dans l’aviation. Mais avez-vous déjà réfléchi à la signification de ce mot ? Voici ce que le 11ème édition de Dictionnaire collégial Merriam-Webster doit dire :
Accident—nom
1a : un événement ou une circonstance imprévu et imprévu
B : manque d’intention ou de nécessité : CHANCE
2a : un événement malheureux résultant notamment d’une imprudence ou d’une ignorance
En ce qui concerne l’aviation, les accidents sont malheureux et, pour la plupart, imprévus. Suicidaire décrit le mieux les pilotes qui décollent avec l’intention de revenir sur Terre de manière dangereuse. Les pilotes qui considèrent les conséquences malheureuses de l’aviation comme imprévues peuvent être mieux décrits par le deuxième aspect de la définition : imprudent et ignorant.
Les pilotes choisissent parmi le même menu d’issues mortelles depuis plus d’un siècle maintenant, alors comment peut-on les qualifier d’« imprévues » ? Personne n’est jamais à l’abri de la possibilité de l’un d’entre eux sur n’importe quel vol. Quelles que soient nos intentions, nous sommes tous responsables en fin de compte des conséquences de nos décisions.
Chaque élève-pilote apprend, à un degré ou à un autre, les cinq attitudes dangereuses, leurs symptômes et le cadre qui les couvre toutes :
Anti-autorité : Ceux qui n’aiment pas qu’on leur dise quoi faire.
Impulsivité : Ceux qui ressentent le besoin de faire quelque chose, n’importe quoi, immédiatement.
Invulnérabilité : Ceux qui croient que les accidents arrivent aux autres.
Macho : Ceux qui essaient de prouver qu’ils sont meilleurs que les autres. « Regarde ça!
Démission: Ceux qui ne se voient pas faire une différence.
Connaître ces attitudes est une bonne chose, mais ce n’est qu’un effort à mi-chemin sans les équilibrer avec certaines attitudes bénéfiques que les pilotes devraient sans relâche s’efforcer d’incarner. Vous pouvez dresser votre liste, mais en voici une pour vous aider à démarrer :
Circonspect—adjectif
: attentif à considérer toutes les circonstances et les conséquences possibles : PRUDENT
Utiliser tout ce que ce mot incarne dans tous les aspects de l’aviation avant d’agir ne peut qu’améliorer la sécurité. Mais tout comme nous sommes chacun responsables des conséquences des décisions, qu’elles soient bonnes ou mauvaises, nous, les humains, ne sommes pas infaillibles, de sorte que des résultats indésirables continueront de se produire avec une régularité indésirable. Mais nous devrions cesser de les qualifier d’« accidents ». L’armée a un meilleur mot et une meilleure définition :
Accident—nom
: tout événement ou série d’événements imprévus et involontaires entraînant la mort, des blessures, une maladie ou des dommages matériels.
Mais quel que soit le mot que vous utilisez pour le décrire, n’oubliez pas d’être circonspect. –Scott Spangler, rédacteur
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Cette entrée a été publiée le lundi 5 février 2024 à 7h00 et classée dans accident d’avion, Éducation aéronautique, sécurité aérienne, The Buzz. Vous pouvez suivre les réponses à cette entrée via le flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser une réponse ou effectuer un rétrolien depuis votre propre site.
Lecture:
L’Aéroplane fantôme/p1/ch3.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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