Les tarifs aériens intérieurs en Australie deviennent plus chers cette année, malgré les espoirs que les prix baissent.
Selon de nouvelles données BITRE publiées par le ministère des Transports, l’indice des tarifs aériens « meilleur rabais » est passé de 74 en janvier à 74,7 en février. L’indice traditionnel « d’économie restreinte » est également passé de 81,5 à 82.
Les tarifs aériens sont actuellement chers en raison d’une combinaison de prix élevés du carburant et du fait que l’industrie propose moins de vols pour atténuer les retards causés par les pénuries de personnel.
La forte demande refoulée causée par trois ans de restrictions liées au COVID-19 signifie que les compagnies aériennes n’ont guère ressenti le besoin de proposer des offres avantageuses, les consommateurs payant constamment des prix élevés pour voyager.
La nouvelle d’une reprise bégayante des tarifs aériens survient malgré l’espoir qu’ils tendraient à baisser au cours des six premiers mois de 2023.
L’ACCC a déclaré plus tôt qu’elle « s’attendait » à ce que les prix baissent lorsque davantage d’employés seront recrutés.
« L’ACCC surveillera de près les compagnies aériennes nationales pour s’assurer qu’elles restituent leur capacité sur le marché en temps opportun afin de faire baisser les tarifs aériens », a-t-il déclaré dans son dernier rapport trimestriel sur l’aviation.
« Dans ce contexte, l’ACCC serait préoccupée si les compagnies aériennes retenaient la capacité afin de maintenir les tarifs aériens élevés.
«Les tarifs aériens sont plus élevés qu’ils ne l’ont été depuis des années et plus élevés que les niveaux d’avant la pandémie. Le revenu moyen par passager, une indication des tarifs aériens moyens pour tous les types de tarifs, était de 27 % plus élevé en octobre 2022 qu’en octobre 2019.
« Parmi les différents types de tarifs, les tarifs économiques à prix réduits sont particulièrement élevés car les compagnies aériennes n’ont pas besoin de proposer des soldes pour remplir leurs avions. Les billets à prix réduit mis à disposition sont rapidement épuisés.
«Un indice des tarifs économiques à prix réduits sur les 70 principales routes intérieures de l’Australie en novembre 2022 était plus du double de ce qu’il était en avril 2022, lorsqu’il a atteint son plus bas niveau en 11 ans.
« Les tarifs aériens flexibles en classe économique et d’affaires n’ont pas augmenté autant que les tarifs réduits et, en novembre 2022, ils sont restés inférieurs aux prix d’avant la COVID-19. »
La reprise plus lente que prévu des bas prix coïncide probablement avec le fait que les compagnies aériennes tardent à augmenter leur capacité ou leurs sièges à vendre.
Australian Aviation a rapporté le mois dernier combien moins de passagers ont transité par l’aéroport de Sydney en décembre de l’année dernière qu’au cours des cinq autres mois de 2022.
L’entreprise a révélé que le trafic de passagers n’était que de 1 937 000, soit une baisse de 17,5 % par rapport au même mois en 2019.
Le directeur général de l’aéroport de Sydney, Geoff Culbert, a déclaré qu’il y avait 411 000 passagers intérieurs de moins en décembre 2022 qu’en décembre 2019.
« Il y a beaucoup plus de travail à faire pour reconstruire les voyages à l’étranger, avec un trafic international de passagers encore bien en deçà des niveaux d’avant la pandémie et un nombre de vols en baisse », a-t-il déclaré.
« L’Australie doit débloquer plus de capacité, et rapidement, si nous voulons voir une reprise durable pour nos industries du tourisme, de l’éducation et de l’exportation. »
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