Les tarifs aériens intérieurs bon marché en Australie devraient redevenir les plus chers depuis près de 15 ans, malgré la légère baisse des prix le mois dernier.
Selon de nouvelles données BITRE publiées par le ministère des Transports, l’indice des tarifs aériens «meilleur rabais» est de 98,3 pour novembre – bien qu’il n’ait été que de 48 en avril. Bien qu’il s’agisse d’une amélioration par rapport aux 106 enregistrés en septembre, les chiffres semblent suivre une tendance rapide à la hausse.
Les tarifs aériens réguliers sont également à 83, son plus haut niveau depuis mars 2021, et nettement en hausse par rapport aux 70 enregistrés en mai de cette année seulement.
Cela survient malgré la baisse de 6,5% des prix du kérosène dans la région APAC d’une semaine sur l’autre et la stabilisation des prix à l’échelle mondiale après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
Cette semaine, Australian Aviation a rapporté comment Rex et Qantas ont étonnamment augmenté leurs prévisions de bénéfices, ce dernier affirmant que les limites de la capacité internationale poussaient les consommateurs à passer leurs vacances en Australie.
Le Flying Kangaroo vise désormais un bénéfice sous-jacent remarquable pouvant atteindre 1,45 milliard de dollars, soit une augmentation de 150 millions de dollars supplémentaires par rapport aux chiffres rapportés quelques semaines plus tôt.
Le résultat intervient alors que le groupe au sens large a enregistré une perte sous-jacente avant impôts de 1,86 milliard de dollars dans ses derniers résultats annuels et a affirmé que la pandémie avait coûté à ses compagnies aériennes 7 milliards de dollars au total.
Dans une déclaration surprise, Qantas a déclaré mercredi que les limites de la capacité internationale poussaient les consommateurs à passer leurs vacances en Australie.
« La dette nette du groupe devrait maintenant tomber à environ 2,3 milliards de dollars et 2,5 milliards de dollars d’ici le 31 décembre 2022 », a déclaré l’entreprise dans un communiqué.
« C’est environ 900 millions de dollars de mieux que prévu dans la dernière mise à jour, en grande partie en raison de l’accélération des entrées de revenus alors que les clients réservent des vols sur Qantas, Jetstar et les compagnies aériennes partenaires au second semestre et au-delà, ainsi que le report d’environ 200 millions de dollars de dépenses d’investissement au second semestre.
« Environ 60% des 2 milliards de dollars de crédits de voyage liés au COVID détenus par le Groupe ont maintenant été échangés par les clients.
« L’utilisation totale des crédits est constante à un taux d’environ 70 millions de dollars par mois, et de nouvelles initiatives seront annoncées sous peu pour encourager la pleine utilisation des crédits restants au cours de la prochaine année. »
La compagnie aérienne a ajouté que les faibles niveaux d’endettement net signifient qu’elle est en mesure « d’envisager les futurs retours aux actionnaires en février 2023 ».
Rex, quant à lui, a déclaré vendredi que les vols 737 de sa capitale avaient généré un bénéfice de 2 millions de dollars en octobre, une augmentation significative par rapport à l’enregistrement d’une « légère rentabilité » le mois précédent.
Dans une déclaration publiée à l’ASX, Rex a déclaré que ses comptes de gestion non audités pour octobre montrent un bénéfice avant impôt pour les opérations de jets domestiques d’ »environ 2 millions de dollars ».
Il a ajouté que ses opérations régionales Saab sont toujours déficitaires pour octobre en raison des « actions prédatrices de Qantas », mais son EBITDAR (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation, amortissement et coûts de restructuration ou de location) était positif de 1 million de dollars pour le mois.
La compagnie aérienne pense que ses avions plus petits reviendront à la rentabilité d’ici le troisième trimestre de l’exercice 2023.
L’indice des tarifs aériens intérieurs de BITRE surveille les variations dans le temps du prix des voyages aériens en Australie. Le système actuel a débuté en octobre 1992 et est présenté sous la forme d’un indice des prix dans diverses classes tarifaires, basé sur les 70 principaux itinéraires.
BITRE définit la meilleure réduction comme le tarif le moins cher disponible, hors suppléments bagages, et couvre Qantas, Virgin, Jetstar et Rex.
Parutions sur un thème équivalent:
Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
elcomponics-aerob.com est une plateforme d’information qui réunit différentes nouvelles publiées sur le net dont le domaine de prédilection est « Avionique ». Ce post se veut réédité du mieux possible. Pour toute observation sur cet article autour du sujet « Avionique » veuillez utiliser les contacts affichés sur notre site internet. Pour vous faciliter la tâche, elcomponics-aerob.com vous soumet cet article qui traite du thème « Avionique ». Il y a de prévu de nombreux autres développements autour du sujet « Avionique » dans les jours à venir, on vous invite à consulter notre site web périodiquement.
