L’Association du transport aérien international (IATA) et le unL’Alliance mondiale travaillera ensemble dans le domaine du calcul des émissions de CO2 avec les 13 unles compagnies aériennes membres du monde entier s’engagent à fournir des données opérationnelles au calculateur d’émissions CO2 Connect de l’IATA. Cela améliorera encore la qualité et la précision de l’outil, car le pourcentage de données de consommation de carburant spécifiques à la compagnie aérienne utilisées par le calculateur augmentera considérablement, avec les données fournies par les éléments suivants : uncompagnies aériennes membres mondiales : Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian et SriLankan Airlines.
Marie Owens Thomsen, vice-présidente principale du développement durable et économiste en chef de l’IATA, a déclaré : « Les voyageurs veulent faire des choix éclairés concernant leur empreinte CO2 et IATA CO2 Connect a pour objectif de fournir des calculs d’émissions de CO2 basés sur des données opérationnelles. Nous sommes ravis que unWorld deviendra la première alliance aérienne à rejoindre cette initiative, en faisant appel à ses 13 compagnies aériennes membres en tant que contributeurs de données. Leur décision souligne l’importance de l’objectif de l’industrie consistant à assurer cohérence et alignement dans ce domaine.
unGrace Cheung, présidente du Conseil mondial de l’environnement et du développement durable et directrice générale du développement durable chez Cathay Pacific, a déclaré : «unWorld est fière d’être la première alliance mondiale de compagnies aériennes à soutenir le travail de l’IATA visant à fournir à ses clients des estimations de haute qualité des émissions de CO2 de leurs vols. Notre collaboration avec l’IATA sur CO2 Connect aidera à son tour les principaux acteurs du secteur de l’aviation, notamment les compagnies aériennes, les avionneurs et les sociétés de gestion de voyages, entre autres, à faire des choix meilleurs et plus éclairés pour les voyageurs et à améliorer les rapports ESG.
L’IATA a lancé CO2 Connect en juin 2022, dans le but d’utiliser les données des compagnies aériennes membres, telles que la consommation de carburant, le fret aérien et les facteurs de chargement, pour fournir des calculs de haute qualité des émissions de CO2 par passager de vol. Associé à d’autres sources de données de l’IATA et du marché libre, IATA CO2 Connect calcule les émissions de CO2 de 74 types d’avions, représentant environ 98 % de la flotte mondiale active de passagers, et prend en compte les données de trafic de 881 exploitants d’avions représentant environ 93 % du transport aérien mondial.
Les calculs de données IATA CO2 Connect sont disponibles pour les partenaires industriels via une API ou un fichier plat, ainsi que via les canaux de vente des compagnies aériennes et les sociétés de gestion de voyages.
Dans un récent sondage d’opinion*, 90 % des voyageurs déclarent qu’ils ont la responsabilité de connaître les émissions de carbone de leur vol, mais seulement deux sur cinq le font réellement. Et tandis que 84 % des personnes interrogées reconnaissent qu’il est facile de trouver des outils pour estimer avec précision leurs émissions de carbone, la grande majorité (90 %) s’attendent à ce que les compagnies aériennes ou les agents de voyages leur fournissent ces informations, ce qui indique qu’ils comptent sur l’industrie pour informer de manière proactive. passagers sur l’impact carbone de leurs vols.
IATA CO2 Connect continuera d’évoluer et d’inclure de nouvelles fonctionnalités, après avoir lancé une solution de reporting d’entreprise pour répondre à la demande de déclaration précise des émissions de CO2 liées aux voyages d’affaires, et introduira l’année prochaine des solutions de compensation de CO2 pour aider les compagnies aériennes et d’autres partenaires industriels. Un calculateur Cargo est également en cours de développement et sera lancé en 2024, répondant aux demandes des expéditeurs et des transitaires d’accéder à des émissions de CO2 précises dérivées des données réelles des compagnies aériennes.
Méthodologie
IATA CO2 Connect utilise la méthodologie de calcul du CO2 des passagers (RP 1726) adoptée par la Conférence sur les services aux passagers de l’IATA en mars 2022. Elle a été conçue avec le soutien de partenaires de premier plan de 20 compagnies aériennes et avionneurs majeurs, en consultation avec des organismes de normalisation internationaux et des services logistiques. fournisseurs. La méthodologie comprend des facteurs tels que :
- Conseils sur la mesure du carburant, alignés sur le programme de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l’aviation internationale (CORSIA)
- Périmètre clairement défini pour calculer les émissions de CO2 liées aux activités aériennes des compagnies aériennes
- Conseils sur les émissions non liées au CO2 et l’indice de forçage radiatif (RFI)
- Principe de calcul basé sur le poids : répartition des émissions de CO2 entre les passagers et la cargaison ventrale
- Conseils sur le poids des passagers, en utilisant le poids réel et standard
- Facteur d’émission pour la conversion de la consommation de carburéacteur en CO2, entièrement aligné sur CORSIA
- Pondération des classes de cabine et multiplicateurs pour refléter les différentes configurations de cabine des compagnies aériennes
- Conseils sur les compensations carbone et le carburant d’aviation durable (SAF) dans le cadre du calcul du CO2.
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