Alaska Airlines aurait commandé plus de MAX-10 si elle en avait eu l’occasion, selon un responsable de la flotte de la compagnie aérienne.
« Si le -10 avait existé lorsque nous avons passé la commande, j’aurais fait 90% de notre commande », a déclaré Nat Pieper, vice-président senior de la flotte, des finances et des alliances chez Alaska Airlines à The Air Current à l’International Air Transport. Assemblée générale annuelle (AGA) de l’Association (IATA) à Istanbul, en Turquie.
Pieper a rejoint Alaska Airlines en août 2019.
Selon les données de Boeing sur les commandes et les livraisons, Alaska Airlines a commandé le 737 MAX à plusieurs reprises. La compagnie aérienne a signé des accords avec Boeing à cinq reprises – une fois en 2012, trois fois en 2021 et à nouveau en 2022 pour un total de 146 appareils. Certaines des commandes peuvent avoir été passées plus tôt sous la forme d’un protocole d’accord (MoU) ou d’une lettre d’intention (LoI), l’accord étant finalisé à une date ultérieure.
Sa dernière commande en octobre 2022 portait sur 52 avions de ce type, avec MAX-8, MAX-9 et MAX-10 comme variantes commandées.
« Nous avons une flexibilité totale pour passer d’un modèle 737 MAX à un autre selon les besoins », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué publié à l’époque.
Alaska Airlines a également obtenu 105 options pour des 737 MAX jusqu’en 20230, « garantissant l’accès à suffisamment d’avions pour le remplacement et la croissance de la flotte ». C’est devenu la plus grosse commande de l’histoire de la compagnie aérienne.
En décembre 2020, la compagnie aérienne basée à l’aéroport international de Seattle Tacoma (SEA) a restructuré son carnet de commandes avec Boeing, choisissant de prendre 68 737 MAX-9, avec des options pour 52 appareils supplémentaires, que la compagnie aérienne a exercés en octobre 2022.
Cependant, contrairement aux 737 MAX-8 et MAX-9, ni le MAX-7 ni le MAX-10 ne sont certifiés par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis. Boeing prévoit que les deux avions seront certifiés en 2023 et 2024, respectivement.
Alaska Airlines exploite actuellement 47 Boeing 737 MAX-9, selon les données de ch-aviation.com. Il compte également huit Airbus A320 (tous stockés), 10 Airbus A321neo et 173 différentes variantes de la famille d’avions Boeing 737 NextGeneration (NG), allant du 737-700 au 737-900ER.
La compagnie aérienne a hérité des avions Airbus lors de sa fusion avec Virgin America en 2018. Elle prévoit de retirer les derniers vestiges de la fusion au troisième trimestre 2023.
Bibliographie :
Témoignage (Lebrun)/V.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
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