Airservices a nié que le manque de contrôleurs aériens était à l’origine de sa décision de fermer effectivement une grande partie de son espace aérien le long de la côte est de l’Australie jeudi, provoquant des retards et des annulations.
L’organisation qui gère l’ATC a déclaré que l’arrêt, entre 6 h et 13 h 30, était plutôt dû à un congé « à court terme » et « non planifié » des contrôleurs et n’affectait pas la sécurité.
Cependant, cela vient après que des rapports soient apparus plus tôt cette année selon lesquels il y avait 340 cas d ‘«espace aérien non contrôlé» de juin à avril 2023, Airservices admettant des «problèmes de disponibilité du personnel».
L’arrêt de jeudi a de nouveau signifié que les avions devaient «s’auto-séparer» les uns des autres et s’appuyer sur les émissions de radio plutôt que sur les informations centralisées des contrôleurs de la circulation aérienne.
Le passage à TIBA – diffusion d’informations sur le trafic par avion – entraîne des retards et des annulations, avec la politique de Virgin de ne pas opérer dans l’espace aérien TIBA lorsque cela est possible.
Un porte-parole d’Airservices a déclaré à The Australian que pendant cette période, il « gérerait l’espace aérien en toute sécurité en mettant en œuvre des procédures internationalement reconnues et en continuant à fournir un service d’information de vol, un service d’alerte de recherche et de sauvetage et un service d’alerte de sécurité en utilisant un contrôleur de la circulation aérienne qui surveiller la fréquence sur laquelle opèrent les pilotes et surveiller l’espace aérien ».
Airservices a ajouté qu’il « renforçait la résilience de ses services » en recrutant plus de 50 stagiaires dans tout le pays au cours des trois prochains mois et que 80 contrôleurs aériens sont attendus au cours de l’exercice 2024.
Plus tôt cette année, Airservices a de nouveau nié un problème de personnel à long terme, arguant qu’il employait 900 ATC mais n’en avait besoin que de 800 pour doter entièrement son réseau.
Les pénuries de personnel post-COVID deviennent un problème important pour l’industrie, Bonza et Rex étant parmi les principales organisations signalant des problèmes.
Cette semaine, Australian Aviation a rapporté comment les annulations causées par des pénuries à Bonza ont laissé bon nombre de ses passagers bloqués.
Les problèmes du transporteur à bas prix sont aggravés car il dessert principalement des itinéraires «à basse fréquence» non desservis par ses concurrents, ce qui signifie que les clients ont souvent du mal à trouver un autre moyen de transport pour rentrer chez eux.
En plus de supprimer les anciens services, Bonza a annulé au moins sept vols futurs, les clients étant informés des semaines à l’avance.
Cela survient des semaines après que Rex a également accusé une pénurie de pilotes et d’ingénieurs d’avoir publié des prévisions de bénéfices prévoyant une perte opérationnelle de 35 millions de dollars et d’avoir bloqué plusieurs services.
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