Le TWU a accusé Qantas d’utiliser la «couverture de COVID» pour réduire le salaire et les conditions du personnel après qu’il est apparu que le Flying Kangaroo avait approché 1 500 anciens membres d’équipage de cabine pour leur demander de revenir.
Le syndicat affirme que ceux qui reviendraient retourneraient dans des emplois moins bien rémunérés parce qu’ils avaient perdu les accords syndicaux précédents après leur départ.
Qantas, cependant, a déclaré avoir reçu une « excellente réponse » de ses campagnes de recrutement.
Le Flying Kangaroo a initialement licencié 6 000 employés au début de la pandémie, avant d’externaliser 2 000 autres rôles.
La Cour fédérale a statué à deux reprises que cette dernière action était partiellement contraire à la loi sur le travail équitable, bien que le porte-drapeau ait obtenu le droit à un appel final devant la Haute Cour.
La responsable de l’équipage de cabine de Qantas, Leeanne Langridge, a écrit un e-mail à l’ancien personnel qui disait: «En tant que l’un de nos membres d’équipage de cabine qui a pris la décision incroyablement difficile de quitter Qantas pendant la pandémie, nous voulons fournir une mise à jour sur la façon dont notre rétablissement se déroule et le circonstances très différentes dans lesquelles nous fonctionnons aujourd’hui.
« Notre équipage opère désormais vers plus de 45 destinations nationales et 18 destinations internationales. Notre réseau domestique est proche de 100 % de la capacité pré-Covid, et notre réseau international devrait atteindre 80 % d’ici le milieu de l’année.
« Nous vous contactons pour voir si vous êtes intéressé à faire partie du prochain chapitre de Qantas. »
Le secrétaire national du TWU, Michael Kaine, a déclaré que cette décision était « entièrement prévisible ».
« Cela prouve sans aucun doute que la direction de Qantas avait un plan prémédité tout au long de la pandémie pour éliminer les travailleurs qui avaient passé des années à créer de bons emplois sûrs, pour les remplacer par des emplois moins bien rémunérés et précaires », a déclaré Kaine.
«Tout cela s’est produit alors que Qantas recevait 2 milliards de dollars en aide sociale inconditionnelle du gouvernement Morrison, y compris plus de JobKeeper que toute autre entreprise pour maintenir l’engagement des travailleurs avec leur employeur.
« L’aviation compte sur des travailleurs hautement qualifiés et hautement qualifiés. Nous avons vu un chaos absolu dans nos aéroports au cours de la dernière année avec un sous-effectif chronique et une perte colossale de compétences et d’expérience.
L’année dernière, Qantas a dû faire face à une série de problèmes, notamment d’énormes retards à Pâques, des temps d’attente d’appels de plusieurs heures et même une révélation selon laquelle l’équipage de cabine d’un Qantas A330 devait dormir sur des sièges en classe économique. Dans l’ensemble du secteur, les vacances scolaires ont entraîné les pires retards jamais enregistrés en avril, juin et juillet.
Cependant, depuis lors, Qantas maintient une capacité en réserve pour atténuer les problèmes causés par le manque de personnel et embaucher plus de travailleurs.
En novembre, la compagnie aérienne est passée de la pire du pays pour les annulations à la meilleure.
Bibliographie :
Le Péril bleu/I/X.,Référence litéraire de cet ouvrage.
elcomponics-aerob.com est une plateforme d’information qui réunit différentes nouvelles publiées sur le net dont le domaine de prédilection est « Avionique ». Ce post se veut réédité du mieux possible. Pour toute observation sur cet article autour du sujet « Avionique » veuillez utiliser les contacts affichés sur notre site internet. Pour vous faciliter la tâche, elcomponics-aerob.com vous soumet cet article qui traite du thème « Avionique ». Il y a de prévu de nombreux autres développements autour du sujet « Avionique » dans les jours à venir, on vous invite à consulter notre site web périodiquement.
