Qantas prévoit d’augmenter sa capacité intérieure de 2 points à 104 % des niveaux pré-COVID au quatrième trimestre de l’exercice 23.
L’augmentation comprendra 57 services aller-retour supplémentaires par semaine sur le «triangle d’or» de Sydney-Melbourne-Brisbane, et l’ajout de sièges aux services transcontinentaux à destination et en provenance de Perth utilisant la flotte d’Airbus A330 de la compagnie aérienne.
Plus tôt cette année, Qantas s’est classée comme la pire compagnie aérienne pour les annulations car elle luttait contre les pénuries de personnel et les absences pour maladie, mais le mois dernier a rebondi pour devenir le transporteur le plus performant.
Le revirement était principalement dû au fait qu’il gardait du personnel et des vols en réserve pour faire face aux problèmes. Cependant, la compagnie aérienne cherche maintenant à revenir aux niveaux de service de 2019.
Ce mois-ci, Australian Aviation a rapporté comment Qantas viserait à transporter 8 millions de passagers au cours de la période de Noël, dans ce qui sera un énorme test de sa fiabilité et de son service.
Cette augmentation est due à l’augmentation du nombre de vols sur les routes clés et à l’échange d’avions plus gros afin d’augmenter la capacité.
Cependant, il a insisté sur le fait qu’il maintiendrait toujours un « tampon opérationnel », y compris des ressources de secours, pour gérer l’augmentation du nombre de clients.
Les améliorations de capacité comprendront le Flying Kangaroo :
- Accueillir son sixième A380 sorti du stockage ;
- Augmentation des vols Sydney-Queenstown de 10 vols aller-retour par semaine à 14 par semaine à partir de la mi-décembre ;
- Ajout de trois vols aller-retour supplémentaires par semaine entre Sydney et Fidji pendant six semaines à partir de la mi-décembre ;
- Utilisation d’A330 plus grands pour remplacer les 737 entre Sydney et Bali du 5 décembre au 26 janvier 2023 ;
- Présentation de trois nouveaux A321neo LR Jetstar qui commenceront à voler en décembre de cette année et en janvier de l’année prochaine, en plus du premier A321neo LR qui a rejoint la flotte en août. Ces avions seront initialement exploités sur des routes intérieures et entre l’Australie et Bali ;
- Utilisant son plus gros Airbus A330 sur jusqu’à 19 vols aller-retour par semaine sur la route en décembre et janvier, contre 11 par semaine en utilisant un 737 actuellement – une augmentation totale de plus de 11 000 sièges sur la période.
Dans l’ensemble de l’industrie, l’industrie nationale a culminé à 97% du nombre de passagers avant la pandémie en juin, mais elle a accompagné des records de tous les temps pour les retards brisés ce mois-là et en avril et juillet.
Depuis lors, l’industrie a recruté des milliers de personnel supplémentaire et supprimé des vols pour améliorer l’expérience des passagers.
Publications:
Le Péril bleu/I/X.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
elcomponics-aerob.com est une plateforme d’information qui réunit différentes nouvelles publiées sur le net dont le domaine de prédilection est « Avionique ». Ce post se veut réédité du mieux possible. Pour toute observation sur cet article autour du sujet « Avionique » veuillez utiliser les contacts affichés sur notre site internet. Pour vous faciliter la tâche, elcomponics-aerob.com vous soumet cet article qui traite du thème « Avionique ». Il y a de prévu de nombreux autres développements autour du sujet « Avionique » dans les jours à venir, on vous invite à consulter notre site web périodiquement.
