Le Forum annuel de développement de la Chine (CDF) 2023 se tiendra du 25 au 27 mars 2023 à Pékin. Que vous prévoyiez d’y assister ou que vous soyez dans la région, vous devez commencer à planifier dès maintenant, car il s’agit d’un événement d’aviation d’affaires à fort trafic, ce qui rend difficile l’obtention de services et de stationnement à l’aéroport international de Pékin (ZBAA).
Voici ce que vous devez savoir :
Qu’est-ce que le Forum de développement de la Chine ?
La CDF est une conférence internationale annuelle de haut niveau qui se tient chaque année en Chine juste après l’Assemblée populaire nationale (APN) et la Conférence consultative politique du peuple chinois (CCPPC).
Le CDF sert de plate-forme importante d’échanges et de discussions entre le gouvernement chinois, les élites commerciales mondiales, les dirigeants d’organisations internationales et des universitaires étrangers et chinois de renom.
En 2019, plus de 80 chefs d’entreprise mondiaux de premier plan ont assisté à l’événement. L’événement de cette année devrait attirer la même chose.
Aéroport principal – Aéroport international de Pékin (ZBAA)
Le principal aéroport pour ceux qui fréquentent le CDF est l’aéroport international de Pékin (ZBAA), qui se trouve à 25 km et 35 minutes du centre de Pékin. L’aviation civile chinoise (CAAC) et le propriétaire FBO local donneront la priorité aux vols CDF.
Permis d’atterrissage
Les permis d’atterrissage sont requis à la ZBAA avec un préavis de deux jours. Il est recommandé de demander votre permis le plus tôt possible afin d’obtenir votre créneau.
Machines à sous
Des créneaux horaires sont requis pour tous les vols. Aucun créneau GA n’est attribué entre 0700-0900 et tous les vols sont limités à un mouvement par avion pendant les heures de pointe (0700-2200LT) par jour. Les créneaux sont valables j-0/+30 minutes. Les demandes de créneaux doivent être soumises dès que vous connaissez les détails de votre vol, car un délai suffisant est la clé de l’approbation de l’aviation civile chinoise.
Parking
Pour les vols desservant CDF, il n’y a pas de restrictions spéciales de stationnement. Cependant, en raison du nombre élevé d’avions d’affaires participant au CDF, le stationnement et les services peuvent être extrêmement limités à l’aéroport pendant toute la durée de la conférence. Nous vous recommandons de commencer à prendre des dispositions dès maintenant pour garantir les meilleures options.
Notre équipe Universal Aviation China travaille en étroite collaboration avec les autorités locales pour déterminer les meilleures solutions de stationnement des avions et se tenir au courant des dernières restrictions concernant cet événement. Pour obtenir les dernières informations ou obtenir de l’aide pour la configuration des services, veuillez contacter Universal Aviation China.
FBO et manutention au sol
Toutes les installations du FBO seront occupées, y compris le poste de stationnement/salon VIP/équipement au sol/remorqueur et barre de remorquage. Universal Aviation China fournit une assistance au sol de supervision à ZBAA dans le FBO et sur l’aire de trafic et peut aider à faciliter les demandes de dernière minute.
Autorisation CIQ
L’autorisation CIQ à ZBAA est terminée dans le FBO. Il s’agit d’un processus simplifié qui prend généralement environ 3 à 4 minutes par passager.
Visas
Tous les membres d’équipage doivent détenir des visas d’équipage valides. Pax doit également détenir des visas valides pour entrer en Chine. Il existe une « politique d’exemption de visa de 144 heures » pour les voyages en transit, mais cette politique ne s’applique qu’aux passagers. En outre, il existe d’autres limites pour la politique de transit ci-dessus, cela dépend de l’itinéraire (ce doit être le pays A-Pékin-pays B, rester à Pékin moins de 144 heures) et la nationalité du passager. Le visa à l’arrivée n’est pas disponible à Pékin.
Hôtels
Il existe de nombreuses bonnes options d’hôtels pour l’équipage près de l’aéroport. Consultez notre application de planification de mission Feasibility-IQ pour une bonne liste.
Restauration
Il est recommandé de faire appel à un traiteur aéronautique en vol. La pratique préférée consiste à commander des glaçons, du jus, etc. des articles de base auprès de la société de restauration de l’aéroport via Universal Aviation China tout en commandant d’autres articles à l’hôtel de l’équipage pour garantir la qualité de la restauration et une livraison rapide.
Autre aéroport
Tianjin est le parking alternatif le plus proche de ZBAA.
Dans le cas où le stationnement de nuit est complet, l’aéroport international de Tianjin Binhai (ZBTJ) est l’alternative préférée.
Tianjin (ZBTJ) est à environ 130 km du centre de Pékin. Le temps de trajet entre ZBTJ et le centre de Pékin est d’environ une heure et 45 minutes, mais un service de train à grande vitesse est également disponible. Bien que ce train ne fonctionne pas 24 heures sur 24, il réduit le temps de trajet entre ZBTJ et le centre de Pékin à seulement 35 minutes. Des créneaux horaires d’aéroport sont nécessaires pour ZBTJ. Le stationnement des aéronefs peut devenir un problème de temps à autre en raison du repositionnement des aéronefs depuis ZBAA. ZBTJ propose des services d’avion complets, du carburant d’aviation, une restauration en vol et une bonne sélection d’équipements de soutien au sol (GSE). Une alternative supplémentaire à considérer, bien que moins pratique et pratique que ZBTJ, est Shijiazhuang (ZBSJ). Bien que ZBSJ soit une AOE ouverte 24 heures sur 24, les douanes, l’immigration et la quarantaine (CIQ) ne sont généralement disponibles qu’aux heures d’arrivée des vols commerciaux réguliers sur cet aérodrome. Les services d’assistance aux aéronefs et la disponibilité du GSE sont limités au ZBSJ, il est donc important de travailler avec votre fournisseur tiers et votre opérateur au sol local pour déterminer si les services nécessaires seront disponibles. ZBSJ est à environ 330 km du centre de Pékin avec un temps de trajet d’environ quatre heures. Nous recommandons que ZBSJ ne soit considéré comme une alternative que si ZBTJ n’est pas disponible pour le stationnement de nuit.
Conclusion
Le CDF2023 sera un événement très fréquenté, ce qui rendra difficile l’obtention d’un parking et de créneaux horaires à ZBAA, sauf si vous planifiez à l’avance. D’autres ressources tierces peuvent être très demandées. Confirmez vos plans maintenant et assurez-vous d’avoir une lettre d’invitation à la conférence ou vous ne serez pas autorisé à utiliser ZBAA pendant la période immédiate avant, pendant et après l’événement.
Publications sur un objet comparable:
Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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